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      營銷機(jī)器人是大勢(shì)所趨

        京東很會(huì)玩推行,上一年的“雙十一”在宿遷玩了無人機(jī)配送,本年“6.18”在中國人民大學(xué)用機(jī)器人配送,吸引了很多人的眼球。毫無疑問,這比促銷本身更吸引人。

        據(jù)報(bào)道,這個(gè)京東自立研發(fā)的機(jī)器人一次可以放置5件快遞,一天可以配送10-20單快遞。假設(shè)充滿電,一口氣可以跑20公里左右。而且,這個(gè)配送機(jī)器人還具有自立學(xué)習(xí)才干,可以依據(jù)實(shí)習(xí)環(huán)境、路面、行人以及交通環(huán)境進(jìn)行調(diào)整。

        這場檢驗(yàn)一出來,又有很多人初步擔(dān)憂快遞小哥們快要賦閑了??戳诉@個(gè)配送機(jī)器人的送貨進(jìn)程,你們確定是這么想的,而不是因?yàn)樗猛媪?

        說實(shí)話,我看到的更多是bug。

        就京東這個(gè)配送機(jī)器人來說,首要便是速度真不快。據(jù)工作人員介紹,機(jī)器人的最快速度可以和電動(dòng)車的速度差不多。但可以一定,它基本上不或許比電動(dòng)車快,因?yàn)榧词故窃趯W(xué)校這么封閉的環(huán)境內(nèi),也會(huì)有很多阻礙。

        報(bào)道稱,熟行駛進(jìn)程中,無人車頂部的激光感應(yīng)體系會(huì)自立查看前方做法車輛,在接近三米左右時(shí)會(huì)自動(dòng)停車,或是自動(dòng)避開阻礙物,可攀爬25度的上坡?,F(xiàn)場檢驗(yàn)的情況便是,一旦跟拍的記者走到它前面,它立刻就停下來。

        行人、車輛以及路口、路障等,都足以讓它停下來。而停下來,幾乎便是它應(yīng)對(duì)各種阻礙的方法。所以,可想而知,假設(shè)放在更凌亂的環(huán)境中,它的功率能多高?

        除了速度疑問、應(yīng)對(duì)環(huán)境上的笨拙外,取貨環(huán)節(jié)上的疑問也有改進(jìn)空間。

        從現(xiàn)在國內(nèi)外的報(bào)道來看,送貨機(jī)器人普遍存在相似的疑問。怎樣才干讓機(jī)器人與車輛、行人更諧和地共處,還需要更多檢驗(yàn)與操練。

        正如美國舊金山,送貨機(jī)器人在人行道上為了速度而不斷敦促行人,或許因此將被阻止在人行道上行走。

        此外,現(xiàn)在很多配送機(jī)器人,還需要人工進(jìn)行監(jiān)控、干與,以防呈現(xiàn)疑問。單就機(jī)器人的研發(fā)本錢、造價(jià),與配送代替人工發(fā)生的價(jià)值、功率之間還不成正比。

        當(dāng)然,劉強(qiáng)東們也不期望這些機(jī)器人立刻能運(yùn)用到實(shí)習(xí)物流當(dāng)中去?,F(xiàn)在更多地是放到比方學(xué)校這么的封閉環(huán)境下進(jìn)行操練、檢驗(yàn),在將來5-8年內(nèi)才實(shí)在完結(jié)用人工智能和機(jī)器人處理從收買到配送疑問。

        因此,這場機(jī)器人配送檢驗(yàn),現(xiàn)在來看,更多的是噱頭和推行,與上一年的“雙十一”無人機(jī)配送沒什么區(qū)別。

        但從長遠(yuǎn)來看,用機(jī)器人加人工智能處理物流運(yùn)送,的確是大勢(shì)所趨?,F(xiàn)在,包括智能駕馭和機(jī)器人技術(shù)正在不斷獲得打破和發(fā)展,將來運(yùn)用場景也將不斷增加。

        而物流配送是電商業(yè)十分首要的環(huán)節(jié),也是十分凌亂的一環(huán)。

        不久的將來,通過智能化機(jī)器代替人工,既有利于電商降低運(yùn)營本錢,也能為消費(fèi)者帶來更優(yōu)良的體會(huì)。

        不過,無論是配送貨車、無人機(jī)或是機(jī)器,都只是物流體系智能化的一小部分。對(duì)于公司而言,尤其是京東這種自建物流體系現(xiàn)已恰當(dāng)完善的情況下,更首要的是物流全體的智能化。這才是比方京東、亞馬遜等電商零售公司活躍投入人工智能與無人運(yùn)送的實(shí)在動(dòng)力。

        以京東為例,通過無人配送車、無人機(jī)、配送機(jī)器人和無人倉庫等相互配合,將構(gòu)成一個(gè)強(qiáng)壯的智能物流網(wǎng)絡(luò),可以掩蓋無論是鄉(xiāng)村或是城市的物流需要。

        假設(shè)進(jìn)一步延伸,從產(chǎn)品的收買到庫存的配給、到庫網(wǎng)的調(diào)撥,到悉數(shù)出產(chǎn)、到配送站,都憑借人工智能技術(shù)完結(jié)物流體系的智能化,那樣將構(gòu)建成一個(gè)無人的商業(yè)體、智能的商業(yè)體。

        這相對(duì)于機(jī)器人送貨的精彩表演而言,對(duì)于電商公司才更為首要,價(jià)值也才更大。

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