每逢提及公司大規(guī)模機器換人的潮流，將爭奪工人飯碗時，便會致使較大規(guī)模的社會爭議。確實，有些機械工人必將被機器所代替，這也是全球工業(yè)自動化的發(fā)展趨勢。但這是不是意味著工人變得不再重要?
一個有趣的疑問是，機器換人究竟是一個拉式需求，仍是一個推式需求。究竟是機器換人致使一線工人下崗，仍是由于找不到一線工人而尋求機器換人?答案是后者，我國多地在本地政府支持下進行機器換人，背面是本地工業(yè)人才嚴重缺少、公司竭力爭搶工人的實際。
臺達在做我國商場中長期規(guī)劃，查詢發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在根本不存在大批一線工人下崗的隱憂，我國勞動力商場中，尤其沿海地區(qū)，一線工人供應是嚴重缺少的。而真實令人擔憂的，許多公司正為彌補人力缺少而盲目導入自動化配備，而人才培養(yǎng)理念沒有同步改造。也就是說，關鍵在于工業(yè)機器人時代需求的新型人才培養(yǎng)?，F(xiàn)在，沒有及時更新的人才培養(yǎng)體系，也會讓公司在導入工業(yè)自動化設備中，墮入低端運用的境地。
一邊是國產(chǎn)機器人運用量占全球三分之一，一邊是傾向中低端的運用水平，這種為難境況下，許多傳統(tǒng)公司發(fā)現(xiàn)智能制作設備導入后的出產(chǎn)作用并不顯著，疑問的構成，多要歸因于智能制作人才養(yǎng)成作業(yè)的缺少。
智能制作需求什么樣的人才?
我國正成為全球工業(yè)機器人最大商場。跟著全球經(jīng)濟的顯著提升，我國在多項利多方針主導下，運用機器人的臺數(shù)方面有較大躍增。2014年開端我國工業(yè)機器人運用量大幅攀升，約占全球25%，至2016年已占全球33%左右，在2017年有時機打破35%。能夠說全球每出產(chǎn)三臺工業(yè)機器人，就有一臺在我國的產(chǎn)線上。據(jù)工信部數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2015年我國工業(yè)機器人銷量約6.85萬臺，2016年添加至7.2426萬臺，2017年有時機打破10萬臺。
但是我國工業(yè)機器人運用卻傾向低端。比較全球工業(yè)國家，高精細微型機器人在我國運用量較低。關于工業(yè)機器人的不一樣形狀，咱們發(fā)現(xiàn)，我國最遍及的兩種類型是，碼垛機器人和傳統(tǒng)工業(yè)機械臂，占總量的80%，這兩種類型只可代替有些非精細出產(chǎn)產(chǎn)線。第二，就我國工業(yè)機器人現(xiàn)在保有量來看，進口機器人占總量四分之一。
以職業(yè)來看，國內工業(yè)機器人運用，排行榜首的汽車工業(yè)約占50%，排行第二的是電子零配件產(chǎn)線占據(jù)20%，排在第三是橡塑工業(yè)約占10%。別的機床出產(chǎn)約占8-10%。
智能機器人運用和導入正受到人才缺少的影響。咱們的發(fā)現(xiàn)是，國內在智能制作上有許多補助，致使公司一窩蜂購置智能產(chǎn)線，但當咱們實地看望這些產(chǎn)線，有些公司能夠說是仍在做工業(yè)2.0的補課，也就是在智能制作導入時大有些公司面對觀念和常識的缺少，許多甚至連數(shù)字化的體系渠道等根底設備都沒有。咱們發(fā)現(xiàn)，公司缺少根底作業(yè)預備，在標準化渠道、數(shù)字化渠道方面預備缺少。這源于公司缺少智能制作根底人才的養(yǎng)成作業(yè)。因而，臺達也出臺了工業(yè)4.0的客戶效勞計劃，關于怎么完結智能制作這一遠大目標，為客戶供應了結合咨詢作業(yè)。
智能制作需求的是能和機器互通的人。近兩年，咱們發(fā)現(xiàn)韌體體系工程師和軟體體系工程師是現(xiàn)在智能制作轉型中需求量最高的人才。
舉例來說，傳統(tǒng)工人的作業(yè)中，一有些是將商品進行拼裝、商品包裝，和機器沒有直接操作關系，另一有些是和機器一起作業(yè)的員工，例如拿智能電鎖作業(yè)人員要很小心腸把螺絲放到電鎖上面而不能曲解，又不能鎖太淺，但作業(yè)人員操作上會否契合標準是不可控的，只能依靠自己習慣。所以一直以來作業(yè)人員的操作都讓管理者膽戰(zhàn)心驚，這形成了一定操作危險。具有智能電鎖，能夠在操作方位不對時完結智能報警，通過進一步規(guī)劃，現(xiàn)在可完結機械臂研制徹底代替這一作業(yè)。
把一切操作過程從作業(yè)人員變?yōu)闄C器人，這需求操作者既有傳統(tǒng)產(chǎn)線的工業(yè)制作才干，一起要能了解智能化設備的運用。因而，公司的產(chǎn)線組織越來越多的小組，將作業(yè)手和工程師作為一個作業(yè)小組。在智能制作的產(chǎn)線上，樹立這么的作業(yè)組合越來越有必要。現(xiàn)在，臺達集團具有5類工業(yè)機器人老練解決計劃，包含操控類商品、驅動類商品、運動類商品、SCARA工業(yè)機器人系列以及叉車充電體系。
一線工人供應缺口正在加大
我國一線工人的嚴重缺少，讓工業(yè)機器人在我國制作工業(yè)扮演著越來越重要的人物。2012年我國人口盈利出現(xiàn)拐點，全部勞動力商場的勞力增長率開端下降，人力本錢開端攀升。臺達集團在效勞客戶時所感受到的，是公司招工的難度一年比一年高。
人才供應缺口正在加大。通過繼續(xù)不斷和本地高校在智能化培養(yǎng)上的協(xié)作，一起在全國規(guī)模內和高校協(xié)作舉行學生立異比賽，咱們發(fā)現(xiàn)學生在高校結業(yè)后著手才干略顯缺少，大多需求在工廠中得到前輩2-3年的教訓才干正式加入作業(yè)團隊，這由于高校智能化常識和運用的根底研究，到了實習中會遇到不一樣的疑問。將高校結業(yè)生培養(yǎng)成根底運用工程師，再到職業(yè)解決計劃工程師，一般來說需求超越3年時刻，這自己才缺口很大。
在咱們協(xié)助工廠供應解決計劃時，發(fā)現(xiàn)對方有資金、有智能化改造需求，但當咱們協(xié)助他們供應智能化設備導入時，發(fā)現(xiàn)最缺少的通常是人力，當公司拿到的智能化改造版別需求晉級時，通常必須找回咱們完結技能調整作業(yè)。而根據(jù)這種需求，臺達也將智能化設備操作人才添加進解決計劃的一有些。
如橡塑、電子等這些搞機器換人最火的工業(yè)，遍及在沿海地區(qū)，這是近年沿海地區(qū)勞力數(shù)量缺少的一個表現(xiàn)。“互聯(lián)網(wǎng)+”的趨勢為內地的效勞業(yè)帶來新一輪作業(yè)趨勢，讓許多內地年輕人能夠不用來沿海地區(qū)打拼，這一起也帶來了沿海地區(qū)的一線工人缺少。就臺達的狀況而言，機器換人不會形成工人下崗，是工人缺少才致使公司拼命以機器代替人。
關于許多年輕人不肯到沿海來作業(yè)的疑問，公司現(xiàn)在在杭州、南京、武漢，將來也將在北京、西安等連續(xù)樹立智能人才訓練，助力智能人才的養(yǎng)成。包含可編程操控器的人才養(yǎng)成，以及工業(yè)機器人運用的人才養(yǎng)成，還有對外的人才訓練。期望內地更多年輕人能夠在本地接受到規(guī)范的工業(yè)機器人運用訓練，協(xié)助他們將來有時機投入到智能制作事業(yè)中去。
從別的一個視點也可看出我國工業(yè)人才的缺少。我國汽車會跟著一帶一路完結很多外銷。我國電梯占全世界7成，家電占9成，空調占8成，我國機床占全世界3成，能夠看出和這個保有量比較，我國的工業(yè)人才是嚴重缺少的。
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